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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

ST型缓冲器以下（）情况下须大修。

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16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸。

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普碳钢钩舌各部位裂纹时（）。

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钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧各施以( )长的段焊。

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钩舌推铁裂纹时更换，变形时调修。

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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须焊修。

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整车落成时，须清除（）工作表面上异物，不得有油脂。

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置现车组装时，钩尾框托板螺母须采用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安装φ4 mm开口销并卷起，并须配套使用强度满足GB 3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB 9145中（）要求的螺栓，螺栓头部须有“10.9”标记。

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16型、17型车钩下垂量不大于5mm.

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者，更换后可不用铆装。

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判断题

)

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最后的努力继续卷

16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％。

A、正确

B、错误

答案：A

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ST型缓冲器以下（）情况下须大修。

A. 自由高小于568mm

B. 箱体裂损

C. 箱体严重变形时

D. 在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年

点击查看答案

16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

普碳钢钩舌各部位裂纹时（）。

A. 焊修

B. 更换

C. 恢复原型

D. 磨修

点击查看答案

钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧各施以( )长的段焊。

A. 20mm

B. 25mm

C. 30mm

D. 50mm

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钩舌推铁裂纹时更换，变形时调修。

A. 正确

B. 错误

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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

整车落成时，须清除（）工作表面上异物，不得有油脂。

A. 心盘磨耗盘

B. 下心盘

C. 上旁承磨耗板

D. 下旁承磨耗板

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A. 6g

B. 6h

C. 5g

D. 5h

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16型、17型车钩下垂量不大于5mm.

A. 正确

B. 错误

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者，更换后可不用铆装。

A. 正确

B. 错误

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