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最后的努力继续卷

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车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆。

A、正确

B、错误

答案：A

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实施修程修制改革的P70国铁货车段修周期为2年2个月

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旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于3mm。

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活。下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够自由转动至极限位置，铆钉与下锁销杆间应转动。

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钩尾框其他部位纵裂纹时焊修或更换。

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换；前唇厚度磨耗大于3mm时更换；

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（）、（）、（）、（）钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3mm。

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（）应持有中华人民共和国《特种作业操作证》。

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车钩组装后三态作用须良好。

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用磁粉探伤。

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，转K2、转K6型转向架铆钉规格Φ6mm×24mm，DZ1型转向架铆钉规格为Φ6mm×28mm，铆接时须使用专用设备。

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最后的努力继续卷

车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆。

A、正确

B、错误

答案：A

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实施修程修制改革的P70国铁货车段修周期为2年2个月

A. 正确

B. 错误

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旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于3mm。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活。下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够自由转动至极限位置，铆钉与下锁销杆间应转动。

A. 正确

B. 错误

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钩尾框其他部位纵裂纹时焊修或更换。

A. 正确

B. 错误

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换；前唇厚度磨耗大于3mm时更换；

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）、（）、（）、（）钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3mm。

A. 13A型

B. 13B型

C. 16型

D. 17型

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（）应持有中华人民共和国《特种作业操作证》。

A. 天车司机

B. 叉车司机

C. 熔接工

D. 探伤工

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车钩组装后三态作用须良好。

A. 正确

B. 错误

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用磁粉探伤。

A. 正确

B. 错误

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，转K2、转K6型转向架铆钉规格Φ6mm×24mm，DZ1型转向架铆钉规格为Φ6mm×28mm，铆接时须使用专用设备。

A. 正确

B. 错误

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