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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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经分解的零部件有故障时应集中加修。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

外圆周裂纹总长度大于（）或其他平面处裂纹大于（）时更换，小于时焊修，焊后加工或磨修光滑。

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于50mm。

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普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（）报废。

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零部件测量部位及方法：测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：交叉支撑组成及U型、X型弹性垫满（）年。

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13A型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于（）时更换。

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经分解的零部件有故障时应集中加修。

A、正确

B、错误

答案：A

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外圆周裂纹总长度大于（）或其他平面处裂纹大于（）时更换，小于时焊修，焊后加工或磨修光滑。

A. 300mm

B. 500mm

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D. 400mm

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）

A. 2号

B. ST型

C. MT-3型

D. MT-2型

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于50mm。

A. 正确

B. 错误

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普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（）报废。

A. 10年

B. 15年

C. 20年

D. 25年

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零部件测量部位及方法：测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 正确

B. 错误

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：交叉支撑组成及U型、X型弹性垫满（）年。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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13A型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于（）时更换。

A. 10mm

B. 11mm

C. 22mm

D. 25mm

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