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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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HMIS应用及管理分为（）大三级系统。

A、铁路局

B、铁路总公司

C、车辆段

D、车间

答案：ABC

最后的努力继续卷

取消辅修铁路货车须装用（）13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

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缓冲器有下列情况之一者须大修：箱体裂损、严重变形、高度小于（）mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高需不小于（）。

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C80H、C80BH、C80AH型敞车弹性旁承体上部与旁承体下部间距为（）mm。

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70t级货车原为槽型钩尾销挡板者，( )等故障时，应在原位置换装平板式挡板和磨耗板。

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13号车钩钩身磨耗板规格为（）。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音

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（）、（）、标志板须按规定刻打、涂打标记。

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MT-2型、HM-1型、HM-2、HN-1 型缓冲器须加装材质为（）钢的缩短销钉

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多选题

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最后的努力继续卷

HMIS应用及管理分为（）大三级系统。

A、铁路局

B、铁路总公司

C、车辆段

D、车间

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取消辅修铁路货车须装用（）13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

A. B级钢

B. C级钢

C. D级钢

D. E级钢

点击查看答案

缓冲器有下列情况之一者须大修：箱体裂损、严重变形、高度小于（）mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm。

A. 482

B. 561

C. 568

D. 570

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. MT-2型

B. HM-1型

C. HM-2型

D. HN-1型

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高需不小于（）。

A. 570mm

B. 568mm

C. 572mm

D. 582mm

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C80H、C80BH、C80AH型敞车弹性旁承体上部与旁承体下部间距为（）mm。

A. 10±1

B. 9±1

C. 6±1

D. 3±1

点击查看答案

70t级货车原为槽型钩尾销挡板者，( )等故障时，应在原位置换装平板式挡板和磨耗板。

A. 挡板脱落

B. 弯角处裂损

C. 焊缝开裂

D. 磨耗板磨耗超限

点击查看答案

13号车钩钩身磨耗板规格为（）。

A. 200mm×120mm×6mm

B. 175mm×90mm×6mm

C. 250mm×100mm×6mm

D. 200mm×80mm×4mm

点击查看答案

16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）、（）、标志板须按规定刻打、涂打标记。

A. 轮对

B. 轴承

C. 车轮

D. 车轴

点击查看答案

MT-2型、HM-1型、HM-2、HN-1 型缓冲器须加装材质为（）钢的缩短销钉

A. 45号

B. 9号

C. 10号

D. 27SiMn

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