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最后的努力继续卷

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

A、车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B、更换冲击座

C、止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D、支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

答案：ABCD

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套；钩舌销孔直径大于φ55mm时堆焊后加工或更换。

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13A、13B型钩舌原型厚度为( )，内侧面和正面磨耗剩余厚度不足（）时，堆焊后加工。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时更换。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于1.5mm时更换，新磨耗板厚度应为4-16mm。

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钩身弯曲大于10mm时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或（）时更换。

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钩尾销插托裂纹时焊修或更换，焊修后磨修平整，并进行热处理。

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新组装锁头的安装尺寸角件中心长(11985±6)mm的集装箱类型（）

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

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装于13B型三孔钩尾框的钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

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最后的努力继续卷

车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

A、车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B、更换冲击座

C、止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D、支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

答案：ABCD

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套；钩舌销孔直径大于φ55mm时堆焊后加工或更换。

A. 正确

B. 错误

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13A、13B型钩舌原型厚度为( )，内侧面和正面磨耗剩余厚度不足（）时，堆焊后加工。

A. 73mm

B. 72mm

C. 71mm

D. 69mm

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于1.5mm时更换，新磨耗板厚度应为4-16mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩身弯曲大于10mm时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

A. 正确

B. 错误

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或（）时更换。

A. 裂纹

B. 破损

C. 缺损

D. 腐蚀

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钩尾销插托裂纹时焊修或更换，焊修后磨修平整，并进行热处理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

新组装锁头的安装尺寸角件中心长(11985±6)mm的集装箱类型（）

A. 20英尺国际箱

B. 40英尺国际箱

C. 45英尺国际箱

D. 48 英尺国际箱

点击查看答案

70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

A. 正确

B. 错误

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装于13B型三孔钩尾框的钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

A. 正确

B. 错误

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