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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为( )修（大修）、( )修（全面检查修）两级修程。

A、A级

B、B级

C、C级

D、D级

答案：AB

最后的努力继续卷

16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

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16型、17型从板弯曲大于( )时更换。

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16型车钩钩尾销长度磨耗不大于（）。

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钩尾销衬套规格应为（），直径磨耗大于 2 mm或裂纹时更换。

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轴承、（）、闸调器大修应在取得资质的大修单位进行。

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段修时,17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和车辆段、车间、工位小三级系统。

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铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰体裂纹或弯曲变形0.5mm时更换。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

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多选题

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最后的努力继续卷

以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为( )修（大修）、( )修（全面检查修）两级修程。

A、A级

B、B级

C、C级

D、D级

答案：AB

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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16型、17型从板弯曲大于( )时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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16型车钩钩尾销长度磨耗不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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钩尾销衬套规格应为（），直径磨耗大于 2 mm或裂纹时更换。

A. φ32 mm x5 mm x50 mm

B. xφ32 mm x6 mm x50 mm

C. φ34 mm x5 mm x50 mm

D. φ34 mm x6mm x50 mm

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轴承、（）、闸调器大修应在取得资质的大修单位进行。

A. 轮对

B. 车钩

C. 缓冲器

D. 转向架

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段修时,17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

A. 91mm

B. 93mm

C. 95mm

D. 97mm

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和车辆段、车间、工位小三级系统。

A. 正确

B. 错误

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铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 20mm

B. 25mm

C. 30mm

D. 40mm

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰体裂纹或弯曲变形0.5mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

A. 检修分开

B. 集中清洗

C. 集中加修

D. 辆份配送

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