MT-2型、MT-3型、HM-1型缓冲器，在寿命期内，新造、大修后使用时间满9年或有下列情况之一者须大修：（）

钩舌（ ）及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于（ ）或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时，堆焊后加工。

钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（ ）时焊修。

牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于 （ ）且裂纹未延及钩耳体时焊修。

16型车钩尾销长度原型254mm，17型车钩尾销长度原型303.5mm，长度磨耗超过（　）时更换。

13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（ ）及高度为60～70mm的梯形钢板。

C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）大于（ ）时更换。

13号、13A型、13B型车钩缓冲装置现车组装时，钩尾框托板螺母须采用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安装φ4 mm开口销并卷起，并须配套使用强度满足GB 3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB 9145中（ ）要求的螺栓，螺栓头部须有“10.9”标记。

16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（ ）。

17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量应为（ ）。