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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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段修时，MT-2型缓冲器（）或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

A、箱体裂损

B、箱体磨耗

C、箱体严重变形

D、箱体高度小于482mm

答案：ACD

最后的努力继续卷

竣工时，零部件、标记须齐全，各种零部件作用性能须良好。

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上锁销组成各配件须为同材质，（）要同材质组装。

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16型、17型车钩下垂量不大于5mm.

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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。

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加强段修时，发现（）任何一个橡胶件因温度过高出现融化、变形、变色或老化等迹象时，全车橡胶件更换新品

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上锁销组成预置张角超限或磨耗超限时，可更换上锁销、上锁销杆或两者同时更换；更换后，预置张角须为5°～16°。

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16型、17型钩体钩尾销孔周围20mm范围内裂纹时焊修。

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（）、（）、（）、（）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

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最后的努力继续卷

段修时，MT-2型缓冲器（）或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

A、箱体裂损

B、箱体磨耗

C、箱体严重变形

D、箱体高度小于482mm

答案：ACD

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A. 正确

B. 错误

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上锁销组成各配件须为同材质，（）要同材质组装。

A. B级钢

B. C级钢

C. B级钢或C级钢

D. E级钢

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16型、17型车钩下垂量不大于5mm.

A. 正确

B. 错误

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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修。

A. 正确

B. 错误

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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加强段修时，发现（）任何一个橡胶件因温度过高出现融化、变形、变色或老化等迹象时，全车橡胶件更换新品

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上锁销组成预置张角超限或磨耗超限时，可更换上锁销、上锁销杆或两者同时更换；更换后，预置张角须为5°～16°。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩体钩尾销孔周围20mm范围内裂纹时焊修。

A. 正确

B. 错误

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（）、（）、（）、（）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

A. 转K2

B. 转8B

C. 转8AB

D. 转8G

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

A. 裂纹

B. 磨耗超限

C. 缺损

D. 松动

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