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从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

A、6mm

B、8mm

C、20mm

D、22mm

答案：BD

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车钩须分解，（）、转动套、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈外表面清洁度须达到Sa2 级局部不低于Sa1 级。

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活。下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够自由转动至极限位置，铆钉与下锁销杆间应转动。

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于30mm时焊修，大于时更换。

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16、17型车钩连锁套头、连锁套口磨耗深度检测，用量规168Z端垂直插入连锁套头，任意三处量规均止住时合格。任一处深入超过（）时修复。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT－3型缓冲器。　　　

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm。

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（）应持有中华人民共和国《特种作业操作证》。

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铁路货车技术性能标记须符合现车（）、（）的要求

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修

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最后的努力继续卷

从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

A、6mm

B、8mm

C、20mm

D、22mm

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车钩须分解，（）、转动套、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈外表面清洁度须达到Sa2 级局部不低于Sa1 级。

A. 钩体

B. 钩舌

C. 钩舌销

D. 钩尾框

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活。下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够自由转动至极限位置，铆钉与下锁销杆间应转动。

A. 正确

B. 错误

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于30mm时焊修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型车钩连锁套头、连锁套口磨耗深度检测，用量规168Z端垂直插入连锁套头，任意三处量规均止住时合格。任一处深入超过（）时修复。

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT－3型缓冲器。　　　

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm。

A. 97

B. 127

C. 130

D. 219

点击查看答案

（）应持有中华人民共和国《特种作业操作证》。

A. 天车司机

B. 叉车司机

C. 熔接工

D. 探伤工

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铁路货车技术性能标记须符合现车（）、（）的要求

A. 技术

B. 性能

C. 特点

D. 实际

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修

A. 正确

B. 错误

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