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侧架立柱磨耗板丢失时补装，（）或（）深度大于2mm时更换。

A、裂纹

B、裂损

C、磨耗

D、报废

答案：BC

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

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各型敞、棚车缓解阀拉杆吊座孔边缘距离不小于7mm。

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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时，堆焊或补强。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，（）。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，13B型车钩可匹配（）型号钩尾框。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于4mm时加热后调修。

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三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N•m。

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

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法兰接头漏泄时应分解检查螺纹接口螺纹管螺纹部分腐蚀、磨损时更换。

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最后的努力继续卷

侧架立柱磨耗板丢失时补装，（）或（）深度大于2mm时更换。

A、裂纹

B、裂损

C、磨耗

D、报废

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

各型敞、棚车缓解阀拉杆吊座孔边缘距离不小于7mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时，堆焊或补强。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，（）。

A. 焊后磨修光滑

B. 堆焊后磨平

C. 焊后磨修平整

D. 堆焊后加工

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，13B型车钩可匹配（）型号钩尾框。

A. 13

B. 13A

C. 16

D. 17

点击查看答案

C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于4mm时加热后调修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N•m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修。

A. 车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B. 更换冲击座

C. 止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D. 支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

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法兰接头漏泄时应分解检查螺纹接口螺纹管螺纹部分腐蚀、磨损时更换。

A. 正确

B. 错误

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