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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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各型有棚铁路货车和专用车的（）须进行透光检查。

A、操作室

B、押运间

C、车体门

D、窗

答案：ABCD

最后的努力继续卷

（）钩舌补充新品时须为13B型。

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16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于845mm时，须在尾部内侧面堆焊后加工。( )

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上锁销杆挂钩口磨耗为( )时更换。

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16型车钩弹性支承托板上平面（不含磨耗板）到冲击座上口距离不小于197mm。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

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16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于1mm时铲磨清除，大于时更换。

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编织制动软管连接器与软管吊链组成连接后，最下端距轨面水平面的距离须不小于100 mm。

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同一辆车应装用同一型号旁承，旁承座安装方向须为：同一摇枕相同，同一辆车同侧同向。

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须满焊。

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下锁销组成哪些情况时须更换？

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最后的努力继续卷

各型有棚铁路货车和专用车的（）须进行透光检查。

A、操作室

B、押运间

C、车体门

D、窗

答案：ABCD

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（）钩舌补充新品时须为13B型。

A. 13号、13A型、13B型

B. 16型、13A型、13B型

C. 13A型、13B型、17型

D. 13号、13A型、16型

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16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于845mm时，须在尾部内侧面堆焊后加工。( )

A. 正确

B. 错误

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上锁销杆挂钩口磨耗为( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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16型车钩弹性支承托板上平面（不含磨耗板）到冲击座上口距离不小于197mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

A. 须铲除

B. 须铲除后磨平

C. 须铲除后探伤

D. 保留磨耗板

点击查看答案

16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于1mm时铲磨清除，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

编织制动软管连接器与软管吊链组成连接后，最下端距轨面水平面的距离须不小于100 mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

同一辆车应装用同一型号旁承，旁承座安装方向须为：同一摇枕相同，同一辆车同侧同向。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须满焊。

A. 正确

B. 错误

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下锁销组成哪些情况时须更换？

A. 下锁销轴直径磨耗大于1mm

B. 17型下锁销轴直径磨耗大于2mm

C. 下锁销轴长度磨耗大于2mm

D. 下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能

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