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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销（）大于直径的30%时更换。

A、裂纹

B、折断

C、腐蚀

D、磨耗

答案：ACD

最后的努力继续卷

17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于2mm时须堆焊后磨修光滑。

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16型、17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸

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段修时，MT-2型缓冲器在寿命期内，（）后使用时间满9年须大修。

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

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上锁销铆钉露出长度大于0.5mm时更换或将超出部分磨平。

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C80H、C80BH、C80AH型敞车弹性旁承体上部与旁承体下部间距为（）mm。

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

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调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度，或在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于10mm的钢板。

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制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、（）、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

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最后的努力继续卷

链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销（）大于直径的30%时更换。

A、裂纹

B、折断

C、腐蚀

D、磨耗

答案：ACD

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B. 错误

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16型、17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸

A. 正确

B. 错误

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段修时，MT-2型缓冲器在寿命期内，（）后使用时间满9年须大修。

A. 新造

B. 大修

C. 组装

D. 加修

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

A. 三角槽型

B. 圆槽型

C. 凸槽型

D. 凹槽型

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A. 正确

B. 错误

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C80H、C80BH、C80AH型敞车弹性旁承体上部与旁承体下部间距为（）mm。

A. 10±1

B. 9±1

C. 6±1

D. 3±1

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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调整钩高时可调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度，或在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于10mm的钢板。

A. 正确

B. 错误

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制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、（）、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

A. 清理

B. 清洗

C. 修理

D. 检修

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