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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：C

最后的努力继续卷

装运酸、碱类的罐车罐体为全（）色罐体两侧纵向中部涂装一条宽300mm黑色水平环形色带。

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测量车钩组装间隙时钩舌与上钩耳的间隙13号、13A型、13B型不大于（）。

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段修时,车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修（）根部弯角。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

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经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到GB/T8923.1规定的Sa1级，局部不低于Sa2级。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

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使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测，须为5°～（）

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（）、（）、（）钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

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最后的努力继续卷

13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

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答案：C

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B. 6mm

C. 7mm

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段修时,车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修（）根部弯角。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

A. 正确

B. 错误

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经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到GB/T8923.1规定的Sa1级，局部不低于Sa2级。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

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使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测，须为5°～（）

A. 14°

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D. 17°

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（）、（）、（）钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换。

A. 13号

B. 13A型

C. 13B型

D. 17型

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

A. 正确

B. 错误

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

A. 正确

B. 错误

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