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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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铁路段修的根本任务是：维护货车的（），保持在下次相应修程之前各部性能良好，保证车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用效率。

A、技术性能

B、质量要求

C、基本性能

D、段修要求

答案：C

最后的努力继续卷

缓解阀拉杆吊座孔边缘距离小于5mm时堆焊补孔或更换。

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钩尾框销孔磨耗超限时，堆焊后加工（）

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗为( )或影响车钩三态作用时更换。

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动。

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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板。

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度为( )时更换。

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

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用样板（）测口检测锁头凸台长度方向两弧间最大值，通过时超限。

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段修车入库前应进行预检、预修。

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单选题

)

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最后的努力继续卷

铁路段修的根本任务是：维护货车的（），保持在下次相应修程之前各部性能良好，保证车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用效率。

A、技术性能

B、质量要求

C、基本性能

D、段修要求

答案：C

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缓解阀拉杆吊座孔边缘距离小于5mm时堆焊补孔或更换。

A. 正确

B. 错误

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钩尾框销孔磨耗超限时，堆焊后加工（）

A. 正确

B. 错误

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗为( )或影响车钩三态作用时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动。

A. 正确

B. 错误

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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板。

A. 正确

B. 错误

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度为( )时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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用样板（）测口检测锁头凸台长度方向两弧间最大值，通过时超限。

A. 92Z

B. 93Z

C. 94Z

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段修车入库前应进行预检、预修。

A. 正确

B. 错误

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