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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号普碳钢车钩须匹配（）材质钩舌。

A、普碳钢

B、普碳钢或C级钢

C、C级钢或E级钢

D、C级钢

答案：D

最后的努力继续卷

13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时，堆焊后加工。

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于( )时焊修。

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

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( )须磁粉探伤检查。

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现场定置管理须"（），（），按类存放，账物一致"。

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转K6型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于3mm

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车钩三态作用试验，全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到（）位置。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗（）时焊修, 焊后磨修恢复原型。

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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时，堆焊或补强。

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最后的努力继续卷

13号普碳钢车钩须匹配（）材质钩舌。

A、普碳钢

B、普碳钢或C级钢

C、C级钢或E级钢

D、C级钢

答案：D

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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时，堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于( )时焊修。

A. 25mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

A. 4～5mm

B. 2～4mm

C. 2～6mm

D. 4～6mm

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( )须磁粉探伤检查。

A. 钩体疑似裂纹部位

B. 钩尾销螺栓

C. 钩尾销

D. 钩尾销插托

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现场定置管理须"（），（），按类存放，账物一致"。

A. 有区必有人

B. 有区必有
牌

C. 有物必有
区

D. 有物必有人

点击查看答案

转K6型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于3mm

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩三态作用试验，全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到（）位置。

A. 刚开启

B. 半开

C. 全开

D. 闭锁

点击查看答案

13号钩锁上部左、右导向面磨耗（）时焊修, 焊后磨修恢复原型。

A. 不大于2mm

B. 大于2mm

C. 不大于1mm

D. 大于1mm

点击查看答案

中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时，堆焊或补强。

A. 正确

B. 错误

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