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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

A、互联网

B、计算机

C、局域网

D、信息收集设备

答案：B

最后的努力继续卷

13B型钩尾销插托探伤部位为（）。

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MT-2、MT-3型缓冲器技术条件应符合GB/T1961-2006。

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MT-2型、MT-3型缓冲器箱体裂损、严重变形、高度小于（）时须大修。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗为( )时堆焊后加工。

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁( )。

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16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于( )时，堆焊后加工。

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三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N·m。

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摇枕、侧架、副构架满25年或（）万km

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钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原形。

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K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）。

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单选题

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最后的努力继续卷

铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

A、互联网

B、计算机

C、局域网

D、信息收集设备

答案：B

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13B型钩尾销插托探伤部位为（）。

A. 平面

B. 弯角处

C. 立面

D. 上、下面

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MT-2、MT-3型缓冲器技术条件应符合GB/T1961-2006。

A. 正确

B. 错误

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MT-2型、MT-3型缓冲器箱体裂损、严重变形、高度小于（）时须大修。

A. 482 mm

B. 572mm

C. 568mm

D. 570mm

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗为( )时堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁( )。

A. 120mm

B. 130mm

C. 140mm

D. 150mm

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16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于( )时，堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N·m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

摇枕、侧架、副构架满25年或（）万km

A. 400

B. 500

C. 600

D. 700

点击查看答案

钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原形。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）。

A. 车辆脱轨、颠覆

B. 杆体裂纹

C. 弯曲、变形大于20mm

D. 端头螺纹损伤超过3扣

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