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最后的努力继续卷

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于( )时更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

最后的努力继续卷

钩耳上、下弯曲影响（）时更换。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）、（）、（）。

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

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16号车钩钩身磨耗板规格为（）。

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13号、13A、13B型钩舌销孔直径大于Φ58mm时堆焊后加工或更换。

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50%时更换。

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

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属于车钩缓冲装置检修主要工艺装备的有（）。

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牵引梁内侧局部磨耗大于( )时堆焊或挖补。

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以时间确定定检修周期的铁路货车分为（）、段修两级修程。

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最后的努力继续卷

16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于( )时更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

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