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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为（）mm。

A、2～8

B、2～16

C、4～8

D、4～16

答案：D

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为( )修（大修）、( )修（全面检查修）两级修程。

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（）。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行

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采用冲击试验方法对缓冲器的性能进行评定，采用落锤
试验方法对缓冲器的（）进行考核。

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（）、（）等。

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）mm或局部碰伤深度大于（） mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将轮对与侧架分离或架车。制动装置组装需点焊作业时，电焊回路须靠近施焊处，严禁用修车线路的钢轨作电焊回路。

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13号、13A型、13B型钩舌钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内（）为准。

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哑铃形状的13号钩尾销可以使用。

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单选题

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最后的努力继续卷

调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为（）mm。

A、2～8

B、2～16

C、4～8

D、4～16

答案：D

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为( )修（大修）、( )修（全面检查修）两级修程。

A. A级

B. B级

C. C级

D. D级

点击查看答案

装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（）。

A. 30～50mm

B. 40～50mm

C. 50～55mm

D. 55～60mm

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行

A. 正确

B. 错误

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采用冲击试验方法对缓冲器的性能进行评定，采用落锤
试验方法对缓冲器的（）进行考核。

A. 耐久

B. 坚固性能

C. 疲劳强度

D. 容量

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（）、（）等。

A. 弹簧

B. 摇动座

C. 承载鞍

D. 斜楔检修线

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）mm或局部碰伤深度大于（） mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 6mm

B. 7mm

C. 5mm

D. 8mm

点击查看答案

装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将轮对与侧架分离或架车。制动装置组装需点焊作业时，电焊回路须靠近施焊处，严禁用修车线路的钢轨作电焊回路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩舌钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内（）为准。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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哑铃形状的13号钩尾销可以使用。

A. 正确

B. 错误

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