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C70B、C70BH型敞车段修周期为（）。

A、1年

B、1年6个月

C、2年

D、3年

答案：C

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm

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16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

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锻造钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于3mm时更换。

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80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

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同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度100km/h的车辆不大于30mm,装用其他型转向架不大于40mm。

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HN-1型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年须大修。

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13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为35～41mm。　　　

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，（），但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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C70B、C70BH型敞车段修周期为（）。

A、1年

B、1年6个月

C、2年

D、3年

答案：C

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm

A. 正确

B. 错误

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16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

A. 24mm

B. 29mm

C. 34mm

D. 39mm

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锻造钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

A. 正确

B. 错误

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

A. 正确

B. 错误

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同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度100km/h的车辆不大于30mm,装用其他型转向架不大于40mm。

A. 正确

B. 错误

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HN-1型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年须大修。

A. 正确

B. 错误

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13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

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转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为35～41mm。　　　

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，（），但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 堆焊后磨修

B. 堆焊后加工

C. 堆焊后磨修光滑

D. 堆焊后磨平

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