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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于（）时更换；

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

最后的努力继续卷

钩舌钩锁承台高度小于( )时加工修理。

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准

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13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（）。

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17型车钩尾销孔后壁与尾端部距离为原型89mm。

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铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于3mm或影响车钩三态作用时更换。

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm。

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

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钩耳裂纹长度不大于15mm时焊修，大于时须更换。

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最后的努力继续卷

上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于（）时更换；

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准

A. 正确

B. 错误

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13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（）。

A. 30～50mm

B. 40～50mm

C. 50～55mm

D. 55～60mm

点击查看答案

17型车钩尾销孔后壁与尾端部距离为原型89mm。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

A. 1年3个月

B. 1年6个月

C. 1年9个月

D. 2年

点击查看答案

16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于3mm或影响车钩三态作用时更换。

A. 正确

B. 错误

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm。

A. 正确

B. 错误

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

A. 厂修

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钩耳裂纹长度不大于15mm时焊修，大于时须更换。

A. 正确

B. 错误

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