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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()时更换。

A、10mm

B、15mm

C、22mm

D、25mm

答案：C

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。

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上锁销组成须为（）连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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16型、17型车钩弹性支撑装置的支撑座新磨耗板厚度应为（）。

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

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事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故处理规则》办理。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母须采用新品FS型或BY型防松螺母，安装开口销，并配套使用符合GB/T31.1、强度符合GB/T 3098.1规定的（）级、精度等级符合GB/T 9145标准6g要求的螺栓。

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车钩托梁弯曲不大于（）。

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钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑，小于（）时更换。

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13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足（）mm时，须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

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单选题

)

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最后的努力继续卷

16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()时更换。

A、10mm

B、15mm

C、22mm

D、25mm

答案：C

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。

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B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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上锁销组成须为（）连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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16型、17型车钩弹性支撑装置的支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A. 4～8mm

B. 4～12mm

C. 4～14mm

D. 4～16mm

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

A. 4～8mm

B. 4～12mm

C. 4～14mm

D. 4～16mm

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事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故处理规则》办理。

A. 正确

B. 错误

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A. 10.9

B. 8.9

C. 8.8

D. 4.8

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车钩托梁弯曲不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑，小于（）时更换。

A. 551mm

B. 557mm

C. 561mm

D. 567mm

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13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足（）mm时，须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。

A. 25

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 缓冲器

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