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13号车钩钩腔上防跳台原型厚度为( )，磨耗深度超过2mm时堆焊磨修恢复原型。

A、40mm

B、45mm

C、50mm

D、55mm

答案：D

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中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于50％时，堆焊或补平形补强板；侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时，( )。

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活，以上锁销杆挂钩上侧为支点轻抬起上锁销杆时，上锁销组成应自由摆动到（），不得卡滞。

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

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HM-1型缓冲器报废时，可换装为MT-3型缓冲器

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裂纹判断有疑问的摇枕、侧架、副构架和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

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HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

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钩尾框补充新品时须为（）钩尾框。

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侧架立柱磨耗板丢失时补装，（）或（）深度大于2mm时更换。

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单选题

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最后的努力继续卷

13号车钩钩腔上防跳台原型厚度为( )，磨耗深度超过2mm时堆焊磨修恢复原型。

A、40mm

B、45mm

C、50mm

D、55mm

答案：D

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中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于50％时，堆焊或补平形补强板；侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时，( )。

A. 堆焊

B. 挖补

C. 截换

D. 更换

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

点击查看答案

上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活，以上锁销杆挂钩上侧为支点轻抬起上锁销杆时，上锁销组成应自由摆动到（），不得卡滞。

A. 工作位

B. 工作位置

C. 极限位置

D. 防跳位置

点击查看答案

钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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HM-1型缓冲器报废时，可换装为MT-3型缓冲器

A. 正确

B. 错误

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裂纹判断有疑问的摇枕、侧架、副构架和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

点击查看答案

HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

A. 565mm

B. 568mm

C. 571mm

D. 572mm

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钩尾框补充新品时须为（）钩尾框。

A. 铸造

B. 锻造

C. 新造

D. 新品

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侧架立柱磨耗板丢失时补装，（）或（）深度大于2mm时更换。

A. 裂纹

B. 裂损

C. 磨耗

D. 报废

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