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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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单选题

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13号车钩下锁销杆防跳台宽度不足( )或超过28.5mm时，普炭钢材质更换。

A、24mm

B、25mm

C、26mm

D、27mm

答案：D

最后的努力继续卷

钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以（）型号为准。

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母须采用新品FS型或BY型防松螺母，安装开口销，并配套使用符合GB/T31.1、强度符合GB/T 3098.1规定的（）级、精度等级符合GB/T 9145标准6g要求的螺栓。

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车钩托梁变形大于（）时调修。

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段修过期时间达到3个段修周期
及以上的铁路货车，须进行厂修。

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防火板为平板型或曲折型，其厚度应为2~3mm，长度大于850mm，宽度大于400mm。

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下列关于HM-1型缓冲器（加强段修中）说法正确的是（）

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装有制动软管吊链的货车，防跳插销可安装在制动软管吊链的任意链环中。

题目内容

(

单选题

)

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最后的努力继续卷

13号车钩下锁销杆防跳台宽度不足( )或超过28.5mm时，普炭钢材质更换。

A、24mm

B、25mm

C、26mm

D、27mm

答案：D

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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以（）型号为准。

A. 钩舌

B. 钩体

C. 缓冲器

D. 前三项都可以

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

点击查看答案

13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

点击查看答案

A. 10.9

B. 8.9

C. 8.8

D. 4.8

点击查看答案

车钩托梁变形大于（）时调修。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

点击查看答案

段修过期时间达到3个段修周期
及以上的铁路货车，须进行厂修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

防火板为平板型或曲折型，其厚度应为2~3mm，长度大于850mm，宽度大于400mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列关于HM-1型缓冲器（加强段修中）说法正确的是（）

A. 箱体裂损或经探伤存在贯通裂纹（或裂纹连续长度大于
50mm）时须大修

B. 木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动
板顶面的距离平均值小于 4.5mm 时须大修

C. HM-1 型缓冲器弹性胶泥芯体胶泥泄露时须大修

D. 自由高小于 572mm 时须大修

点击查看答案

装有制动软管吊链的货车，防跳插销可安装在制动软管吊链的任意链环中。

A. 正确

B. 错误

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