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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：C

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将内径千分尺两测头放置在后挡配合面处,旋紧内径千分尺.直至测头顶紧配合面,内径千分尺的测量读数即为后挡前径。

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，查找制动管系隐性故障。

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于( )。

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与()、()等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按（）、（）涂打。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。　　　

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钩体的连锁套头高度原型为（）。

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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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哑铃形状的13号钩尾销可以使用

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HN-1型缓冲器下列哪些情况须大修？

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最后的努力继续卷

16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：C

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将内径千分尺两测头放置在后挡配合面处,旋紧内径千分尺.直至测头顶紧配合面,内径千分尺的测量读数即为后挡前径。

A. 正确

B. 错误

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，查找制动管系隐性故障。

A. 正确

B. 错误

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于( )。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与()、()等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. 制动阀

B. 转向架

C. 钩舌

D. 钩缓装置

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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按（）、（）涂打。

A. 60t

B. 57t

C. 53t

D. 51t

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。　　　

A. 正确

B. 错误

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钩体的连锁套头高度原型为（）。

A. 174mm

B. 186mm

C. 171mm

D. 173mm

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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

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哑铃形状的13号钩尾销可以使用

A. 正确

B. 错误

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HN-1型缓冲器下列哪些情况须大修？

A. 壳体裂纹

B. 预压板裂纹

C. 零部件丢失

D. 新造、大修后使用时间满6年

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