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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

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13号从板侧面(长度方向)磨耗大于3mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

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13A型车钩须匹配13A或13B型号钩尾框

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

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C级钢、 E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm, 其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平。

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铁路货车定期检修周期分为以（）和（）结合时间两种。

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16、17型车钩连锁套头及套口局部碰伤深度大于( )时堆焊后磨平。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于3mm或影响车钩三态作用时更换。

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最后的努力继续卷

13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

A. 正确

B. 错误

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

A. 正确

B. 错误

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13号从板侧面(长度方向)磨耗大于3mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

A. 正确

B. 错误

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13A型车钩须匹配13A或13B型号钩尾框

A. 正确

B. 错误

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

A. 正确

B. 错误

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C级钢、 E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm, 其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车定期检修周期分为以（）和（）结合时间两种。

A. 时间

B. 月份

C. 制造时间

D. 走行公里

点击查看答案

16、17型车钩连锁套头及套口局部碰伤深度大于( )时堆焊后磨平。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于3mm或影响车钩三态作用时更换。

A. 正确

B. 错误

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