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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为65～75mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整。

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

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车钩组装后，13号、13A型、13B型上、下作用车钩闭锁位钩锁移动量均不小于（）。

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离。不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于70℃，冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。

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13号钩舌推铁轴磨耗不大于( )。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活，以上锁销杆挂钩上侧为支点轻抬起上锁销杆时，上锁销组成应自由摆动到（），不得卡滞。

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非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

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铸钢摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。

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单选题

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最后的努力继续卷

钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

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A. 正确

B. 错误

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

A. 正确

B. 错误

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 正确

B. 错误

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车钩组装后，13号、13A型、13B型上、下作用车钩闭锁位钩锁移动量均不小于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩舌推铁轴磨耗不大于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

A. 裂纹

B. 磨耗超限

C. 缺损

D. 松动

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活，以上锁销杆挂钩上侧为支点轻抬起上锁销杆时，上锁销组成应自由摆动到（），不得卡滞。

A. 工作位

B. 工作位置

C. 极限位置

D. 防跳位置

点击查看答案

非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铸钢摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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