27、使用飞机作延伸跨水运行的合格证持有人,应当保证由适当的机组成员向所有旅客提供补充口头简介,讲解救生衣、救生筏和其他漂浮装置的位置和使用方法,包括演示救生衣穿戴和充气的方法。( )CCAR-121第571条( )款
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33、对于旅客座位数量为51至100的飞机,至少配备( )名客舱乘务员。CCAR-121第391条( )款(2)
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60、下列哪些人员可以进入驾驶舱,但并不限制机长为了安全而要求其离开驾驶舱的应急决定权。CCAR-121第545条( )款( )
A. 机组成员
B. 正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表
C. 得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员
D. 经机长同意,并经合格证持有人特别批准的其他人员
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35、当旅客座位上放有由合格证持有人提供的食品、饮料或者餐具时,飞机可以在地面移动。( )CCAR-121第583条( )款( )
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17、合格证持有人在按照本规则运行时,应当指定1名客舱乘务员为( ),作为客舱机组的负责人,履行客舱管理的职责并向机长报告。CCAR-121第475条( )款
A. 客舱经理
B. 乘务长
C. 主任乘务长
D. 区域乘务长
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39、在飞机起飞、着陆和地面移动期间,不得使用( )。CCAR-121第311条( )款(2)( )
助力式儿童限制装置 B、马甲式儿童限制装置
背带式儿童限制装置 D、抱膝式儿童限制装置
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2、机组成员的应急生存训练,应急撤离,包括机组的准备工作和程序、滑梯的使用。( )CCAR-121第419条(c)款(2)(ix)
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27、载有旅客的飞机在所安装的每个机上自动展开( )做好撤离准备之前,不得在地面上移动、起飞或者着陆。CCAR-121第567条( )款
A. 应急撤离滑梯
B. 应急撤离辅助设备
C. 滑梯筏
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5、置位不属于值勤,置位时间能作为休息时间,但不视作航段。( )
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56、疲劳风险管理系统(FRMS),是一种以科学原理和运行经验为基础,通过数据驱动,对疲劳风险进行持续监测和控制,保证相关人员在履行职责时保持充分警觉性的管理系统。( )CCAR-121第481条(c)
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