A、 铜损耗
B、 铁损耗
C、 附加损耗
D、 介质损耗
答案:B
A、 铜损耗
B、 铁损耗
C、 附加损耗
D、 介质损耗
答案:B
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
A. 飞行员方向舵操纵不当
B. 飞机失速后机翼自转
C. 飞行员压盘过多
D. 以上都有可能
A. 容量大
B. 寿命长
C. 安全性能高
D. 有记忆效应
A. 低速飞行不会超过临界迎角
B. 重心的移动不会改变静稳定裕度
C. 配重变化时不需要新的升降舵配平以维持水平飞行
D. 裕度越大,稳定性就越强
A. 缠绕
B. 补修
C. 割断重接
D. 更换
A. 被试设备的高压导体上
B. 被试设备的外壳或接地
C. 试验时需要要屏蔽的电极
D. 相线上
A. 对
B. 错
A. 悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的
B. 在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡
C. 悬停时保持油门环不动
D. 悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵