东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一根排气管，六个气缸连接一个增压器。

在半自动闭塞区间，单机进入区间担当救援作业，应使LKJ处于（ ）状态。

轴承超温（55K或温度90℃）报警时，如果测点温度持续上升，机车走行部瞭望无异状时，控制速度（ ）以下维持运行至前方站。

双线双向闭塞设备故障需反方向运行时，发给司机反方向行车的调度命令，列车进入区间的行车凭证为（ ）。

反方向运行至前方站进站前机车信号不接码时，按（ ）进站模式控制列车进站。

反方向运行时，与车站执行车机联控,核对（ ）运行揭示。

在接近被救援列车（车列）2km时，司机须严格控制速度，不超过（ ）。

区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备（机车综合无线通信设备）通知邻线上运行的列车和（ ）。

列车在区间被迫停车后，司机应立即对列车实施（ ）防溜，使列车保持制动状态。

列车尾部车辆自动制动机失去制动作用时，不得（ ）方向退行。

救援过程中，开车司机前必须确认救援区段内的临时慢行限速，副司机（随乘司机）提醒司机严格控制运行速度，防止（ ）超速。