蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（ ），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

运行途中，司机不能使用机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端及无线对讲设备进行通话，司机应在前方站停车报告。

遇CIR设备调度命令接收异常，列车调度员口头发布调度命令，司机必须认真做好记录并复诵。

若监控装置处理后恢复正常，仍处于监控状态时，区间开车继续运行。

列尾装置故障发令运行时，中间站停车无论时间长短，开车前须共同跟车站进行列车制动机简略试验。

列车运行中列尾装置失去风压查询功能时,列车调度员安排列车维持运行至前方站，停车处理。

列车无线调度通信设备故障时，司机应立即停车报告，按照列车调度员的指示办理。

货物列车在区间发生因列尾主机泄漏影响列车继续运行时，须关闭列车最后一辆尾部的折角塞门，维持运行到前方站停车。

半自动闭塞区段机车信号故障后，进站前应先停车，控制列车速度不超过20km/h进站。

运行中遇暴雨天气，汛期行车Ⅱ级防洪地点列车司机要与汛期看守人员执行联控制度。

列车运行中，对预报有暴雨的区段或途中遇暴雨天气，单司机值乘的客货列车必须恢复双司机值乘。