柴油机运转中发生敲缸的主要原因是（ ）。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障，双管供风改单管供风后无运行限速要求，按照本列规定速度继续运行。

运行中机车轴承超温报警时，瞭望发现机车走行部有异状，应在前方站停车检查。

运行中发生轴承温度报警时，严禁切除报警轴承电机盲目运行。

一切电话中断时行车，运行中司机要加强了望，严守速度，发现异常，果断采取停车措施。

列车运行中司机接到列车调度员（车站值班员）车辆轴承激热的通知后，立即采用常用制动停车。

货物列车车辆抱闸区间停车后，由机车司机对抱闸车辆制动机状态进行检查确认。

司机车顶处理完毕后，撤除接地线时首先取下接地杆，再取下钢轨接地靴。

运行中发生机车故障，需处理时司机不得离岗，应将处理方法明确交待副（随乘）司机，并强调注意人身安全。

运行中发生机车故障，不易处理时，应维持到终到站处理。

机车乘务员处理故障时要注意人身安全。在未判明故障原因时，严禁切除各种保护、监测装置功能。