HXN5型内燃机车砂装载量为（ ）。

区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如使用短接线对邻线来车方向短路轨道电路，未检查确认不得撤除短接线。

列车在区间被迫停车，原因判明后，司机应再次汇报停车原因，机车故障时第二次汇报时间不得超过20分钟；其它情况停车时第二次汇报时间不得超过10分钟。

救援过程中，双班单司机值乘时应恢复双司机值乘。

半自动动闭塞区间退行的列车，区间内退行后改变方向运行时，经列车调度员允许，可改变方向运行。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障，双管供风改单管供风后无运行限速要求，按照本列规定速度继续运行。

运行中机车轴承超温报警时，瞭望发现机车走行部有异状，应在前方站停车检查。

运行中发生轴承温度报警时，严禁切除报警轴承电机盲目运行。

一切电话中断时行车，运行中司机要加强了望，严守速度，发现异常，果断采取停车措施。

列车运行中司机接到列车调度员（车站值班员）车辆轴承激热的通知后，立即采用常用制动停车。

货物列车车辆抱闸区间停车后，由机车司机对抱闸车辆制动机状态进行检查确认。