轨道车具有下列情况之一者，禁止使用。

收轨平车装载钢轨捆绑加固时，用索具穿过上架体捆绑环将钢轨整体捆绑在转向架上，共（）道，并将紧线器绞紧。

使用有端、侧板的平车装载长度超出车地板的货物时，应将端、侧板放下，用（）将其与车体捆绑牢固或用锁铁卡紧。

在同一区间内不同地点进行收料和卸料作业过程中可不进行捆绑，应根据路料装载情况适当限速，且最高速度不得超过（）km/h。

GYK运行控制设备区间作业防碰模式是指：用于轨道车在设定的作业起点和终点公里标范围内的控车模式，限速值（）km/h。

轨道作业车推进运行时须先试拉，速度不得超过（）km/h，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备（GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台）及手持信号在推行车辆运行前端引导；司机应时刻注意引导人员的信号，遇信号显示不明、显示不正确或无显示时，应立即采取减速或停车措施。严禁跨越区间推进运行。

轨道作业车在封锁区间各自运行时，须正确设置GYK控制模式，续行间隔不得小于（）ｍ，续行速度不得超过（）km/h，并做好随时停车的准备。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（），与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

非集中区调车作业时，须认真执行()制度，确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后，方可动车；联控不彻底时不得动车。

挂车作业须严格执行（）的作业程序。

摘挂作业由运用单位指定专人负责指挥。摘车作业须严格执行（）的作业程序。