列车停留超过20min时，应进行全部试验。

目视行车模式与正常监控（目视）控制上有所区别：目视行车模式不受机车信号控制；正常监控（目视）遇到单红灯或红灯绝缘节会立即实施紧急制动。

路料装载加固时，可以使用吊车吊钩张紧钢丝绳。

运行中，押运人员（监控人员或补机司机）要认真观察路料捆绑加固状态，发现异常立即通知本务司机降速运行。

装载钢轨、D梁等长大物品需要跨装时，必须使用专用货物转向架，必须使用车钩缓冲停止器，车钩提杆应用铁线捆绑牢固，同时将端板、侧板固定牢固。

路料运输要严格执行装载加固方案，严格执行装载加固质量签认制度，保证路料运输迅速、合理、经济、安全。

连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段，严禁顺坡连挂。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；正副驾驶要认真确认信号，并回示。