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城市轨道概念理论

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城市轨道概念理论

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29.为确保供电的可靠性及电力调度的灵活性,主变电站的电源采用( )的110KV电源进路。

A、　两路不同源的

B、　两路同源的

C、　四路不同源的

D、　四路同源的

答案：A

城市轨道概念理论

81.人工售/补票机在进行票务处理之前首先将对车票进行分析,如果车票当前状态不正常,则必须先进行( )处理后才能执行其他交易。

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165.城市轨道交通通信系统建立起了一个视听与数据链路网。( )

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75.列车自动控制系统英文缩写是( )。

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58.在自动闭塞制度下,将站间区间划分成若干个闭塞分区,在每个闭塞分区的( ),设置相应的通过信号机予以防护,

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190.城市轨道交通短交路是指列车在线路的两个终点站间运行,到达线路终点站后进行折返。( )

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18.根据车辆与轨道之间的关系可以将单轨交通车辆分为跨坐式和( )两种。

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151.旁通道是隧道里面的重要建筑之一。( )

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198.液压道岔与机械道岔在钩锁器使用规定上一样。( )

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175.城市轨道交通电动列车入库时,列车司机必须确认入库调车信号显示正确。( )

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93.控制优先级从高到低依次是( )控制模式。

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单选题

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城市轨道概念理论

29.为确保供电的可靠性及电力调度的灵活性,主变电站的电源采用( )的110KV电源进路。

A、　两路不同源的

B、　两路同源的

C、　四路不同源的

D、　四路同源的

答案：A

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81.人工售/补票机在进行票务处理之前首先将对车票进行分析,如果车票当前状态不正常,则必须先进行( )处理后才能执行其他交易。

A. 　退票

B. 　补票

C. 　检票

D. 　更新

点击查看答案

165.城市轨道交通通信系统建立起了一个视听与数据链路网。( )

A. 正确

B. 错误

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75.列车自动控制系统英文缩写是( )。

A. 　ATP

B. 　ATO

C. 　ATS

D. 　ATC

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58.在自动闭塞制度下,将站间区间划分成若干个闭塞分区,在每个闭塞分区的( ),设置相应的通过信号机予以防护,

A. 　末端

B. 　出口处

C. 　入口处

D. 　终端

点击查看答案

190.城市轨道交通短交路是指列车在线路的两个终点站间运行,到达线路终点站后进行折返。( )

A. 正确

B. 错误

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18.根据车辆与轨道之间的关系可以将单轨交通车辆分为跨坐式和( )两种。

A. 　独坐式

B. 　吊挂式

C. 　侧挂式

D. 　悬挂式

点击查看答案

151.旁通道是隧道里面的重要建筑之一。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

198.液压道岔与机械道岔在钩锁器使用规定上一样。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

175.城市轨道交通电动列车入库时,列车司机必须确认入库调车信号显示正确。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

93.控制优先级从高到低依次是( )控制模式。

A. 　人工级、站台级、系统级

B. 　站台级、系统级、人工级

C. 　系统级、站台级、人工级

D. 　以上答案都对

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