基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备 LKJ 的动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为（ ）运行。

动车组采用机车调车作业时，（ ）或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门。

动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（ ）。

单组动车组运用状态下不得（ ）。

特大、大型客运车站，股道编号以主站房基本站台为基准，按顺序编号；划分多个车场时，各车场股道应（ ）

进站信号机外制动距离内，进站方向为（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。

线路坡度超过（ ）‰，长度为2km及以上为长大下坡道。

集控站由该区段列车调度员直接指挥；转为车站控制时，根据列车调度员指示，由（ ）指挥。

驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备（铁路救援起重机除外）的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机（车）型前，必须经过相应的（ ）。

行车工作必须坚持（ ）、（ ）、逐级负责的原则。

遇（ ）情况可转为非常站控模式。