高速铁路区段，接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时(5min)最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。

动车组因轴温异常升高需降速（或提速）运行时，随车机械师应与司机在司机手账上相互签认限速运行条件。

动车组在坡道线路进行换端时，应先使动车组处于最大常用制动状态后方可进行换端作业。

铁鞋、止轮器压住不能撤除时，随车机械师通知司机向铁鞋设置的反方向位置以不超过3km/h的速度缓慢移动动车组，动车组总移动距离不得超过2m。

途中非正常停车需要设置、撤除铁鞋时，司机接到“邻线列车限速160km/h及以下调度命令已发布“的口头指示后（仅限高速铁路区段），方可通知随车机械师。

动车组出所前，司机确认制动试验良好并施加制动后方可撤除止轮器。

存车线为非尽头线时，止轮器应设于靠近动车段（所）或车辆调度室方向的动车组右侧第一轮前、后对向位。

因站台、登车台等原因止轮器无法设置在左侧时，应改设在第二根轴左侧车轮的前、后对向位。

动车组在车站存放时，随车机械师将止轮器设置在次日站内始发方向（存车场为次日出库方向）的操纵端第一根轴左侧车轮的前、后对向位。

在车站（含存车场），不具备停放制动功能的动车组司机操纵制动手柄置于紧急制动位后，通知随车机械师设置止轮器防溜。

车组在途中恢复有动力停留且总风压力高于750kpa时，方可撤除铁鞋防溜措施。