列车在区间被迫停车后设置响墩的说法错误的是：（ ）。

设有调车防护系统的所内调车作业时，动车组必须转入（ ）模式。

重联、解编作业必须由( )司机操纵（主控车、被控车各1名），加强联系确认。

遇一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，司机除按规定进行核对、勾划外，还应将与该条运行揭示有关的列车按照担当的车次顺序在（ ）左侧标注列车车次号。

动车组运行时，行车安全装备必须全程运转，按规定正确操作使用，严禁（ ）。

动车组列车按ATP的【机车信号】模式运行时，遇地面信号机未开放或显示不明时，及时采取停车措施，严禁（ ）。

CIR（GSM-R手持终端）设置：正确选定通信模式和运行线路；在GSM-R线路区段，选定CIR通信模式为GSM-R，正确注册CIR车次功能号，确认CIR操作终端MMI显示与值乘车次相符并( )。

动车前，必须根据作业计划（转线进路），对照调车安全关键作业明示图（提示卡）进行调车进路（ ），确认具备转线条件时，再行动车。由近及远依次逐架确认进路上的每一架调车信号机的显示，严守速度。

按调车方式出段（所）、存车场、（ ）时，严格执行“问路式“调车规定。

按ATP的【机车信号】模式运行时，严格按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（ ）。

按列车方式出段（所）、存车场、客整所时，确认（ ），按规定执行（ ）。