设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站信号机遇（ ），需点灯。

CTCS-2/3级车站向CTCS-0级区段发出装备LKJ的动车组列车且地面未设级间转换装置时，在（ ）改按LKJ方式行车。

在CTCS-0/1级区段时，装备LKJ的动车组，确认LKJ参数设置正确，进入（ ）状态；未装备LKJ的动车组，选择ATP的（ ）模式。

运行中应参照列车操纵示意图、提示卡操纵列车，严格执行确认呼唤和联控制度，做到“认真瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看“，（ ），（ ）。

动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成动车组停在禁停区域时，应立即（ ），请求救援。

动车组发生高压设备故障，需要登顶检查处理故障时，严格按照申请接触网停电，核对命令，（ ），接地杆挂设，高压放电配合登顶，接地杆撤除，申请恢复供电，撤除防溜的作业程序执行。

运行中发现本线挂有异物时，司机按照ATP或LKJ显示的对应里程，向列车调度员（车站值班员）报告异物所在行别、公里标、悬挂接触网的位置、（ ）、（ ）、影响行车等信息。

并线存放时，进入有车线距离停留车组30m时，须执行一度停车，再按不超过5km/h速度前移，确保与停留车组不少于（ ）m的安全距离。

设有调车防护系统的所内调车作业时，动车组必须转入（ ）模式。

重联、解编作业必须由( )司机操纵（主控车、被控车各1名），加强联系确认。

遇一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，司机除按规定进行核对、勾划外，还应将与该条运行揭示有关的列车按照担当的车次顺序在（ ）左侧标注列车车次号。