《行规》规定：自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭（ ）出发。

在动车组非操纵端上车，司机需与随车机械师联系互控，核对动车组的（ ）与担当（出发）车次对应

使用LKJ临时数据文件（自动）检验设备，对照勾划的交付揭示,逐条逐项核对线别、行别、( )、( )、限速值、非正常行车方式等要素

所内整备作业，乘坐交通工具或按规定走行线路到达接车地点（股道），确认动车组（ ）、（ ）正确。

在动车段（所）内按规定走行线路和时间到动车所调度员处签到，了解动车组型号、编组、存放股道、止轮器（禁动牌）设置情况以及“动车组出所质量联合检查记录单“中（ ）章上的数据版本号，均须记录在司机手账上；

所内整备作业，根据调车作业计划，对照调车安全关键作业明示图（提示卡）进行调车进路推演，做到“核计划、清进路、（ ）、（ ）“。

所内整备作业，副司机领取“动车组运用技术状态交接簿（单）“、动车组司机钥匙，执行（ ）、登记、（ ），并妥善保管；

升弓操作时，司机根据随车机械师的要求选择相应的受电弓（动车组在检修线[库]内升弓前，须得到（ ）的同意）。

各型动车组驾驶（操纵）台具备自复位功能的按钮、旋钮及开关（扳键），操作时应按压（旋转）到底并保持（ ）（鸣笛、撒砂、遮阳帘、警惕操作除外）。

动车组司机出勤完毕后,司机开启GSM-R手持终端（非GSM-R区段除外），并确认（ ）功能启动。

未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时，（ ）撤除车载止轮器后按规定与随车机械师签认，汇报司机，由司机通知动车所调度员。