CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有（ ）种。

高速铁路区段，动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（ ）。

CTCS-2 级列控车载设备的( )模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在（ ）区段运行时使用的模式。

CTCS-3 级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合( )，向动车组提供自动过电分相信息。

CTCS-2级列控系统地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、（ ）等设备组成。

CTCS-2 级区段应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足( )要求。

部分监控模式，是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的（ ）或（ ）时使用的模式。

引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速 ( )控车的模式。

CTCS-2 级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式，列控车载设备根据控车数据自动生成( )模式曲线。

动车组应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、( )等功能。