CTCS3是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统，可实现车地间信息的双向通讯,面向提速干线和高速新线。( )

下列()不属于通信方式。( )

IEC61735在()正式成为国际标准。 ( )

常见的有线传输介质:双绞线.同轴电缆.()。( )

数字信号是指()的信号。 ( )

计算机系统是由()和软件系统组成。( )

动车组管理信息系统中，一.二级修管理功能包括().故障录入.车辆履历查询.检修作业单回填.作业过程控制等。 ( )

()主要功能是查看全路(本局)各运用所在一定时间段内的作业刷卡情况。如:选择运用所.起止时间，单击查询进入该界面，用户可查看入所车次车组的作业刷卡详细情况，包括刷卡人员信息.检修班组.刷卡时间等。 ( )

当气温低于()℃时，动车组应停放于具备防冻保温功能的处所，停放处所应具备下列条件之一:接触网供电.外接单相AC400V地面电源供电.暖库。 ( )

动车组实行计划性预防修的检修体制，分为()修程。( )

受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗.().工作压力等关键特性参数的动态自动检测。( )