动车组受电弓采用单臂受电弓，分为()双碳滑板 ，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板。( )

CRH2A型动车组制动系统异常检测功能不包括()。( )

CRH1A动车组停放制动释放继电器安装于()。( )

CRH2A统动车组停放制动装置各部件外观状态良好，紧固件无松动，手动缓解装置安装状态良好，紧固件无松动，螺旋软管出现局部破损等缺陷时，允许用绝缘防水材料处理，出现断裂或()处以上破损缺陷时更换。( )

CRH1A动车组主控手柄施加紧急制动时，高压不会断开，()和空气制动都有效。( )

CRH2A动车组在()速度以下,操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动。( )

CRH1A动车组动车组上的回送面板工作时所需的电压为()。( )

()是列车运行过程中的常规制动方式。由电控制动和电动制动结合组成的。( )

轴装制动盘的摩擦盘出现()时，必须马上更换摩擦盘。( )

轮装制动盘是车辆制动系统的一部分，它用于将动能通过摩擦转化成()。( )

CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-自动制动试验，将中央装置切换至“()“模式，MON屏显示检修菜单。( )