CRH5型动车组转向架采用()型车轮踏面。( )

CRH2A动车组司机室设备舱，安装布置了司机室空调.气压开关.救援电源变换装置和连接切换器。( )

CRH1A动车组救援车钩与打气筒放置于MC车的U13区。( )

两钩连挂时，凸锥插进对方相应的凹锥孔中，此时凸锥的内侧面在前进中推压对方的钩舌使其转动，这时解钩风缸的弹簧受压缩，钩舌旋转，当两钩连接面接触后，凸锥的内侧面已不再压迫对方的钩舌，由于弹簧的作用，使钩舌向相反方向旋转恢复到原来的状态，此时处于闭锁位置，完成了两车连挂。( )

检查半永久车钩时，可通过使用锤子用力敲击车钩钩身，听声音来辨别车钩的好坏。( )

动车组中间车钩分为半永久车钩以及密接式车钩，其中CRH2型动车组采用带风管的密接式车钩。( )

CRH5型动车组全自动车钩由一个自动机械钩头组成，两侧安装有电气连接器。( )

CRH2型车钩由钩头.钩舌.解钩风缸.钩身.钩尾等部分组成。( )

CRH1A型自动车钩手动控制时转动阀“V3“的旋转开关至“1“位，解锁自动车钩钩体。( )

开水炉控制电路主要由8 位单片微处理器及外围数字电路.脉冲驱动电路.水位传感器.逆变器.温度传感器.稳压电源.指示灯.继电器及控制进水的电磁阀等部分组成。( )

CRH2型动车组普通车窗窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。( )