CRH2A动车组重联作业时，第2 编组停在距离第1编组()m以上位置，将机车车钩置于()位。( )

受电弓升弓时不允许有任何回跳，降弓时应有缓冲。( )

CRH5型动车组动车组受电弓采用双臂受电弓，分为单碳滑板和双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板。( )

CRH1型动车组降弓时间的调整:可通过调节降弓节流阀，调节前先松开防松螺母，顺时针拧动为调慢升弓时间，反之为调快。( )

CRH2型动车组特高压电气系统大部件有:受电弓.保护接地开关EGS.故障隔离开关.DJ1.避雷器.高压电缆及高压连接器。( )

CRH2型动车组保护接地闸刀合上后，受电弓依然可以升起。( )

CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作。( )

升弓节流阀用于调整升弓时间。( )

受电弓专项检修中的绝缘检测，使用兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值，其值应在20 MΩ以上 。( )

受电弓支撑绝缘子干净与否，不会影响到受电弓绝缘状态。( )

自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓。( )