半永久车钩的橡胶件可使用()进行维护。( )

CRH2型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用 前车升后弓.后车升前弓的模式。( )

CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间。( )

受电弓升弓时不允许有任何回跳，降弓时应有缓冲。( )

CRH5型动车组动车组受电弓采用双臂受电弓，分为单碳滑板和双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板。( )

CRH1型动车组降弓时间的调整:可通过调节降弓节流阀，调节前先松开防松螺母，顺时针拧动为调慢升弓时间，反之为调快。( )

CRH2型动车组特高压电气系统大部件有:受电弓.保护接地开关EGS.故障隔离开关.DJ1.避雷器.高压电缆及高压连接器。( )

CRH2型动车组保护接地闸刀合上后，受电弓依然可以升起。( )

CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作。( )

升弓节流阀用于调整升弓时间。( )

受电弓专项检修中的绝缘检测，使用兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值，其值应在20 MΩ以上 。( )