CRH2型车钩由().钩舌.解钩风缸.钩身.钩尾等部分组成。( )

CRH1A动车组主变压器的二次谐波电路中的电容器设置于拖车车顶，便于冷却。( )

作业人员对CRH1型动车组进行升弓控制盒内空气过滤器排水时，须逆时针旋开过滤器前面的螺丝来清洁过滤器， 直到过滤器内的脏水和空气排完。( )

CRH2型动车组受电弓升起时需对空压机进行打风。( )

CRH2型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用 前车升后弓.后车升前弓的模式。( )

CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间。( )

受电弓升弓时不允许有任何回跳，降弓时应有缓冲。( )

CRH5型动车组动车组受电弓采用双臂受电弓，分为单碳滑板和双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板。( )

CRH1型动车组降弓时间的调整:可通过调节降弓节流阀，调节前先松开防松螺母，顺时针拧动为调慢升弓时间，反之为调快。( )

CRH2型动车组特高压电气系统大部件有:受电弓.保护接地开关EGS.故障隔离开关.DJ1.避雷器.高压电缆及高压连接器。( )

CRH2型动车组保护接地闸刀合上后，受电弓依然可以升起。( )