CRH5型动车组TPB车的主门控单元位于()侧。( )

CRH5动车组绕线转子异步电动机在重载启动和低速下运转时，宜选用频繁变阻器启动。( )

牵引电机侧的半联轴节与齿轮箱侧的半联轴节是一样的，可以互相对换。( )

CRH5动车组在几台异步电动机并联时，不会发生单台电机空转现象。( )

CRH5动车组旋转磁场的旋转方向取决于三相电流的相序。( )

CRH5动车组电动机的额定电压是指输入定子绕组的每项电压，而不是线间电压。( )

CRH5动车组绕线转子异步电动机采用转子串电阻启动时，所串电阻越大，启动转矩越大。( )

CRH5动车组直流电动机比异步电动机结构简单，可靠性高，维护少，价格低，易于制造。( )

CRH5动车组三相鼠笼式异步电动机的转速和转子电路的电阻成正比。( )

CRH5动车组三相异步电动机的临界转差率和转子电阻电路电阻成正比 。( )

CRH5动车组三相绕线电动机启动方法是在转子回路接入适当的启动电阻，或者串频敏变阻器。( )