轮对自动检测系统主要完成以下几项功能:自动车号识别，椭圆度与扁疤测量，直径测量，外形轮廓尺寸测量，()。( )

在技术和操作方面，重联动车组的驾驶和单列动车组没什么不同，但需遵守重联车组操作使用指导。( )

自动控制系统一般分为传感器.变送器.控制器.执行器.控制对象五个部分。( )

CRH1A动车组客室空调的DIO8模块中I3,I4灯是新风门1，2的反馈指示灯。( )

CRH5动车组全列车多个车空调故障时，应首先检查QEL柜内K26接触器是否吸合，若K26不吸合，将K26转到手动闭合位。( )

动车组空调压缩冷凝单元还具有对系统各部分进行自动保护和故障显示的功能。( )

运行控制原则:通风系统与制冷及制暖系统联锁。( )

CRH1A动车组HVAC系统在功率降低模式2，司机室的供热和制冷不受影响。( )

CTCS3 是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统，可实现车地间信息的双向通讯,面向提速干线和高速新线。( )

列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，绿灯用L表示，黄灯用U表示，红灯用H表示，双黄灯用UU表示，绿黄灯用HU表示。( )

CTCS2级:是基于应答器.轨道电路的列车控制系统，面向提速干线和高速新线。CTCS 2级适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。( )