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单选题
CRH2A型动车组一级修司机室作业,有电试验前将制动手柄置于快速位,司机室后配电盘空档旋钮置于“空档“位,有电试验结束后均须复位。( )
单选题
CRH1型动车组紧急制动回路的供电是由激活端司机室提供的。( )
单选题
CRH2A动车组一级检修作业时需测试综合制动。( )
单选题
CRH1A型动车组每根轴都设有防滑控制器。( )
单选题
CRH2A动车组主风缸压力达到880KPa,接通停放开关,制动手柄BI,双针压力表在1min内泄露显示不超过50Kpa。( )
单选题
CRH2型动车组供排气电动通风机由逆变器控制速度,其运作有高速运转和低速运转两个阶段。高速运转与低速运转间的切换是由制动控制装置控制的160km/h继电器(160SAR)的接点信号进行。( )
单选题
CRH2型车车侧显示灯亮灯.司机操纵台显示灯“关门“熄灭,如果是在出发前,则动车无法起动;如果是在运行中,则紧急制动。( )
单选题
CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由61~67线,经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器。( )
单选题
CRH1型动车组动车组正常运行时,紧急制动电磁阀处于得电状态。( )
单选题
CRH2A型动车组增压缸组装完成后进行例行试验,包括:泄漏试验.高压泄漏试验.增压试验.残压试验. PC1S 防滑阀动作试验。( )
